인천국제공항 공사의 민영화
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작성일 23-02-10 22:11
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다.
1.서론 2.인천국제공항공사의 소개 3.공항의 민영화 유형 4.공항민영화의 장단점 5.인천국제공항공사의 민영화 6.결론 7.참고자료
2.인천국제공flight(항공)사의 소개
3)설립목적
2)설립근거
레포트 > 사회과학계열
설명
4.공항민영화의 장단점
3.공항의 민영화 유형
1.서론
인천국제공航空(항공) 사법(법률 제5689호 ‘99. 1.26)
인천국제공항의 효율적인 건설 및 관리/운영을 통해 航空(항공) 운송원활화 및 국민경제발전에 이바지
인천국제공항 공사의 민영화
순서
5.인천국제공flight(항공)사의 민영화
이 조사에서는 동북아의 허브 공항을 지향하고 있는 인천국제공航空(항공) 사의 전반적 운영現況(현황) 實態를 analysis하고 인천국제공航空(항공) 사의 민영화의 necessity 여부를 검토해봄으로써 중단된 민영화에 대해 다시한번 살펴보기로 하겠다. 이로 인해 아 ․ 태지역의 여러 국가에서는 허브공항을 서로 지향하며 신 공항을 건설하는데 주저함이 없었다. 공항민영화는 공항수익의 원천이었던 航空(항공) 기 착륙료및 공항시설사용료 위주의 공항관련수익에서 상업영역 면세점, 컨세션, 임대수익 등의 비航空(항공) 관련수익의 비중이 상당히 높아진 것이 變化(변화)의 양상이라고 할 수 있따
7.참고資料
6.결론
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그러나 이와는 반대로 우리나라의 경우는, 그간 민영화 대상기관으로 분류되어 민영화법의 적용을 받아왔던 인천국제공航空(항공) 사는 2005.11.30일자를 기준으로 민영화 대상에서 제외되었다.
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航空(항공) 운송산업에서 공항은 민영화라는 메커니즘이 일반화되면서 전 세계적으로 공항운영 측면에서 상당한 變化(변화)가 일어나기 처음 하였다. 하지만 아시아 지역의 통화위기로 말미암아 공항을 이용하는 여객수는 하락하였고 장기적으로는 성장세가 회복 될 것이라고는 하지만 신공항이 건설되더라도 대규모 신공항의 여유시설이나 기존공항의 유휴시설 등이 문제점(問題點)으로 지적될 수 있따 전 세계가 공항 운영의 효율화와 경쟁력제고를 위하여 공항민영화에 대한 논의가 활발히 진행되고 있는 가운데 이제 각국이 실행하는 공항민영화의 정도의 차이는 있겠지만 급격하게 變化(변화)하는 사회상을 반영할 수 있는 시대적 조류가 되었다. 2006년부터 인천국제공航空(항공) 사는 국가공기업으로 분류되었고 government 의 경영감독은 강화되었다. 과거 공항에서의 공공서비스 관념은 점차로 퇴색해지고 있는 반면 공항의 인수, 공항의 적극적인 마케팅전략(戰略) , 민간재정의 도입, 비용절감이라는 새로운 관념들이 대두되었다.
아시아․태평양 지역의 공항은 불과 몇년 전만 하여도 엄청난 航空(항공) 교통증가율로 공항의 포화 및 혼잡에 대비하여 공항을 확장할 것인가 아니면 신 공항을 건설할 것인가가 주요관심사였다.
